Ferrocarril

ICR ha tomado una posición relevante como ingeniería acústica en el sector ferroviario internacional durante la última década gracias a la confianza depositada por los principales fabricantes europeos de material rodante.

Procedimiento de trabajo

La metodología de trabajo utilizada se basa en técnicas de previsión propias, en mediciones de ruido reales que permiten minimizar las especulaciones teóricas, en la capacidad de tratar tanto el ruido aéreo como el ruido estructural de cada elemento de un coche (subsistema) que forma el tren y en tiempos de respuesta muy cortos.

La capacidad de la empresa de tratar tanto el ruido aerio como el ruido estructural de cada elemento de un coche (subsitema), incluyendo no sólo la contribución de fuerzas (Transfer Path Analysis) sinó también la cuantificación de los caminos de ruido y vibraciones (Advanced Transfer Path Analysis),  permite a los clientes conocer de manera exacta qué parte del ruido medido proviene de cada elemento del tren y establecer prioridades en las modificaciones del diseño. Este conocimiento supone, en la mayoría de los casos, una reducción considerable de costes en el nuevo modelo de tren.

Servicios

Algunos de los servicios ofrecidos son:

  • Contribución vibroacústica de cada elemento del tren al ruido comedido en un punto en el interior.
  • Contribución vibroacústica de los equipos auxiliares al ruido interior del tren.
  • Influencia de la separación del flujo de aire en el ruido interior.
  • Influencia de la presión de la capa límite turbulenta en el ruido interior.
  • Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido de rodadura.
  • Modelos teóricos y experimentales para la predicción de la onda de compresión generada por un tren de alta velocidad entrante en un túnel.
  • Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido Squeal noise.
  • Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido de impacto.
  • Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido aerodinámico de trenes de alta velocidad.
  • Desarrollo de software hecho a medida por el análisis vibroacústico.
  • Cálculos de fluidodinámica (CFD).
  • Cálculos de aeroacústics (CAA).
  • Cálculos dinámicos y vibroacústicos FEM y BEM.
  • Predicción del impacto ambiental acústico debido al paso del tren.
  • Diseño a medida de silenciadores y soluciones acústicas.
  • ...

 

ICR es una ingeniería acústica que soluciona problemas de ruido y vibraciones. Trabaja para sectores como el de la construcción, ferrocarril, industrial, automóvil y medioambiente. Investiga (I+D) nuevos métodos para la resolución de problemas vibroacústicos. También diseña software para control de calidad y cálculo de aislamientos e imparte formación en acústica a empresas privadas y colegios oficiales. 
Ingeniería para el Control del Ruido – Barcelona.

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